為了避免活塞在行程兩端撞擊缸蓋，造成噪音，影響工件的精度和損壞機械零件，在汽車層壓模型內飾儀表板液壓機液壓泵站系統(tǒng)液壓缸的兩端設置緩沖器，其功能是利用油門原理實現(xiàn)運動零件的制動。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式、節(jié)流口可調式、節(jié)流口可變式三種形式。


1、環(huán)狀間隙式：當緩沖柱塞進入與之匹配的缸蓋內孔時，汽車層壓模型內飾儀表板液壓機液壓油必須經過縫隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合縫隙不變，緩沖作用不可調，隨著活塞速度的降低，緩沖作用逐漸減弱。


2、節(jié)流口可調式：汽車層壓模型內飾儀表板液壓機緩沖柱塞進入缸蓋內孔時，液壓油必須通過節(jié)流閥排出。節(jié)流閥可調節(jié)，緩沖作用也可調節(jié)，但該調節(jié)是緩沖進行前的調節(jié)，在緩沖進行中，緩沖作用仍然固定不變。


3、節(jié)流口可變式：汽車層壓模型內飾儀表板液壓機活塞軸向開設三角槽，其過流斷面越來越小，如何不影響液壓油緩沖作用隨著速度的降低而增強。汽車層壓模型內飾儀表板液壓機油缸的活塞緩沖壓力低，制動位置精度高。

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