我們認(rèn)為空化磨損可能發(fā)生在我們的玻璃鋼復(fù)合材料油箱四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中，但不確定。有沒有辦法確定這個(gè)？

可以通過(guò)三種簡(jiǎn)單的檢測(cè)方法確定空化：異常噪音，高流體溫度和慢速操作。

異常噪音可能由兩個(gè)來(lái)源引起：曝氣和氣蝕。曝氣是兩者中更令人擔(dān)憂的。有時(shí)被稱為“錘擊”，它發(fā)生在系統(tǒng)中夾帶空氣時(shí)。大氣泡壓縮和減壓，導(dǎo)致“撞擊”噪音。在嚴(yán)重的情況下，這可能導(dǎo)致管道和設(shè)備的故障。也可以通過(guò)致動(dòng)器的發(fā)泡和不穩(wěn)定操作來(lái)確認(rèn)。

在空化的情況下，絕對(duì)壓力低于流體的蒸汽壓力，產(chǎn)生蒸汽腔。這些空腔將內(nèi)爆，產(chǎn)生敲擊聲。這可以通過(guò)振動(dòng)傳感器或聲學(xué)分析設(shè)備來(lái)識(shí)別。有時(shí)甚至可能聽起來(lái)很響亮。這種噪聲的來(lái)源實(shí)際上是內(nèi)爆和隨后的微射流沖擊系統(tǒng)表面。想象一下，在玻璃鋼復(fù)合材料油箱四柱液壓機(jī)系統(tǒng)表面上進(jìn)行非常小的水射流切割。這種持續(xù)的撞擊聽起來(lái)類似于系統(tǒng)中的咆哮或嘎嘎聲。


高流體溫度是流體中空氣和其他夾帶氣體壓縮的結(jié)果，或者當(dāng)流體從高壓區(qū)域移動(dòng)到低壓區(qū)域而沒有執(zhí)行有用功時(shí)。當(dāng)流體泄漏通過(guò)活塞/氣缸裝置中的內(nèi)部密封件或者存在不正確調(diào)節(jié)的安全閥時(shí)，就會(huì)發(fā)生這種情況。

如果熱量沒有消散，它會(huì)對(duì)流體的粘度產(chǎn)生影響，這會(huì)影響玻璃鋼復(fù)合材料油箱四柱液壓機(jī)系統(tǒng)和部件的潤(rùn)滑，并導(dǎo)致其他問(wèn)題，從而增加進(jìn)一步空化的可能性。研究表明，粘度越高，空化的影響和可能性就越小。相反的情況也是如此; 隨著粘度降低，空化損壞的可能性增加。

操作緩慢和循環(huán)時(shí)間較長(zhǎng)通常是出現(xiàn)問(wèn)題的第一個(gè)跡象。請(qǐng)記住，系統(tǒng)的操作基于流程。如果執(zhí)行器中的速度損失，系統(tǒng)中某處可能會(huì)出現(xiàn)流量損失。這通常是由泄漏引起的，例如軟管破裂，密封件泄漏，配件泄漏等。這些都非常明顯且易于糾正。

內(nèi)部泄漏更難以識(shí)別，但并非不可能。當(dāng)流體從高壓區(qū)域移動(dòng)到低壓區(qū)域而不進(jìn)行工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生熱量。這可以通過(guò)紅外溫度計(jì)確定，有時(shí)與流量計(jì)結(jié)合使用。

簡(jiǎn)而言之，噪音，溫度和循環(huán)時(shí)間是玻璃鋼復(fù)合材料油箱四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中空化的良好指標(biāo)。與其他一切一樣，早期檢測(cè)是防止設(shè)備故障和隨后停機(jī)的最佳方法。積極主動(dòng)并尋找這些指標(biāo)。不這樣做會(huì)對(duì)底線產(chǎn)生巨大影響。

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