無(wú)論決定是使用油壓機(jī)廠家，液壓元件制造商還是獨(dú)立進(jìn)行液壓維修，都應(yīng)始終首先檢查其設(shè)施。除了干凈，干燥的環(huán)境之外，維修人員應(yīng)具備必要的設(shè)施，以便在內(nèi)部完成大部分工作，并在重建后對(duì)部件進(jìn)行測(cè)試。

如果維修車間必須依靠外部供應(yīng)商來(lái)執(zhí)行大部分重建過(guò)程，您可能最終會(huì)為修理付出太多。這是因?yàn)檫@些供應(yīng)商的利潤(rùn)被納入重建的價(jià)格。例如，如果將氣缸送到使用外部供應(yīng)商進(jìn)行焊接，機(jī)械加工，棒矯直或鍍鉻的維修車間，則維修價(jià)格可能高于能夠在內(nèi)部執(zhí)行這些流程的維修車間。

確保維修人員能夠在重建后對(duì)部件進(jìn)行功能測(cè)試也是必不可少的。這確保了組件不僅可以在安裝到機(jī)器上時(shí)工作，而且還可以在其設(shè)計(jì)參數(shù)范圍內(nèi)執(zhí)行。

這對(duì)玻璃鋼復(fù)合材料汽車行李箱蓋油壓機(jī)泵和電機(jī)尤為重要。一種常見的誤解是，將這些組件返回到“新”狀態(tài)所需的唯一方法是適應(yīng)新的旋轉(zhuǎn)組。此外，旋轉(zhuǎn)組在裝配過(guò)程中也必須正確公差，因此容積效率等于或超過(guò)新裝置的容積效率。確認(rèn)這一點(diǎn)的唯一方法是在為此目的設(shè)計(jì)的測(cè)試臺(tái)上動(dòng)態(tài)測(cè)試負(fù)載下的裝置。


對(duì)于可變排量泵和電機(jī)，必須根據(jù)制造商的規(guī)格調(diào)整設(shè)備的控制，以確保最佳性能和機(jī)器生產(chǎn)率。這些控件通常是設(shè)備的組成部分或安裝在設(shè)備上。這一步往往被忽視，因?yàn)樵S多維修店缺乏必要的測(cè)試設(shè)施或?qū)I(yè)知識(shí)來(lái)進(jìn)行這些調(diào)整。

雖然在重建部件安裝到玻璃鋼復(fù)合材料汽車行李箱蓋油壓機(jī)后可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行這些調(diào)整，但假設(shè)有必要的設(shè)備和專業(yè)知識(shí)，則它們更容易在受控環(huán)境中進(jìn)行。因此，確保維修車間具備必要的設(shè)施和專業(yè)知識(shí)，以便在調(diào)度之前測(cè)試特定組件并設(shè)置其控制。

當(dāng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)，不用說(shuō)“你應(yīng)該得到你付的工作”。毫不奇怪，像大多數(shù)行業(yè)一樣，液壓維修業(yè)務(wù)偶爾會(huì)出現(xiàn)奇怪的陰影操作員。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，這些運(yùn)營(yíng)商只占很小的一部分并且不能存活很長(zhǎng)時(shí)間，但對(duì)那些碰巧被一個(gè)人抓住的人來(lái)說(shuō)，這幾乎沒什么安慰。這里有一些陷阱要注意修理液壓元件，以及如何避免它們。

重新加工零件和為新零件充電
當(dāng)重建液壓元件時(shí)，某些零件在使用加工，珩磨，研磨和鍍硬鉻等工藝進(jìn)行返工后可以成功重復(fù)使用。這些節(jié)省金錢的維修技術(shù)對(duì)客戶來(lái)說(shuō)是有利的，只要他不收取新零件的價(jià)格即可。

虛假再加工零件的充電這方面的一個(gè)例子是缸桿的重新加工。維修車間建議，當(dāng)一個(gè)氣缸桿很清楚劃痕會(huì)擦亮?xí)r，需要重新加工。當(dāng)所有完成的工作都是對(duì)現(xiàn)有的鍍鉻進(jìn)行拋光時(shí)，客戶通常需要支付完整的重量，因此它看起來(lái)像新的！這對(duì)于維修店來(lái)說(shuō)很容易賺錢 - 客戶需要付費(fèi)。

當(dāng)修理廠報(bào)價(jià)重新使用氣缸桿時(shí)，總是詢問是否可以通過(guò)拋光去除劃痕。這向維修人員表明您知道可能有更便宜的解決方案。在許多情況下，桿實(shí)際上需要重新加工。

作為指導(dǎo)，如果劃痕深度足以抓住指甲，它們通常太深而無(wú)法拋光。拋光鉻會(huì)降低棒的最終直徑。這增加了桿密封件的擠壓間隙（桿和密封槽的平臺(tái)之間的間隙），這降低了桿密封件的使用壽命。

作為客戶，確認(rèn)已收到鍍鉻作業(yè)的唯一方法是檢查汽缸修理前后的鍍鉻厚度。為此，請(qǐng)使用涂層厚度計(jì)。在重新加工棒之前，必須將現(xiàn)有的鉻磨掉。每次研磨圓柱桿時(shí)，母金屬的直徑減小，因此，將桿完成到其規(guī)定直徑所需的鉻的厚度增加。

這意味著如果桿已經(jīng)重新加工，則鉻厚度應(yīng)該增加。如果僅對(duì)桿進(jìn)行拋光，則鉻的厚度（以及桿的最終直徑）將減小。


安裝舊零件和為新零件充電
有時(shí)需要使用一個(gè)或多個(gè)使用過(guò)的零件重建零件。如果組件是制造商不再支持的舊型號(hào)，或者所需部件不易獲得且機(jī)器必須立即恢復(fù)使用，則可能出現(xiàn)這種情況。同樣，這沒有任何問題，只要使用過(guò)的部件處于可使用狀態(tài)，并通知客戶他們正在安裝并且沒有按新部件的價(jià)格收費(fèi)。

安裝非正品零件和正品充電
正如我在2006年11月刊中的專欄中所討論的那樣，在重建玻璃鋼復(fù)合材料汽車行李箱蓋油壓機(jī)液壓元件時(shí)使用非原裝備件的維修車間沒有任何問題，只要維修人員保證零件的質(zhì)量并且沒有嘗試將它們作為新的傳遞出去。

獲得重建費(fèi)用
您可以采取三項(xiàng)措施來(lái)確保獲得所需的費(fèi)用。首先，確切了解您應(yīng)該支付的費(fèi)用。為此，請(qǐng)向維修店詢問組件檢查報(bào)告，詳細(xì)信息如下：

要重新加工的零件

要更換的零件

被替換的每個(gè)部件的質(zhì)量（真品，非品質(zhì)或二手）

任何信譽(yù)良好的液壓維修車間都應(yīng)該向客戶提供此信息沒有任何問題。如果組件在保修期內(nèi)或在達(dá)到預(yù)期使用壽命之前發(fā)生故障，則在進(jìn)行故障分析時(shí)也是一個(gè)有價(jià)值的參考。

其次，一旦收到此報(bào)告，并且在繼續(xù)進(jìn)行維修之前，請(qǐng)安排與維修店的代表一起檢查拆卸的部件。要求代表顯示并確認(rèn)正在重新加工或更換的零件，并要求解釋為什么需要這樣做。必須以維修店的專業(yè)知識(shí)為指導(dǎo); 這就是玻璃鋼復(fù)合材料汽車行李箱蓋油壓機(jī)液壓元件首先存在的原因。但是，如果任何維修店關(guān)于需要返工或更換某些部件的說(shuō)明沒有意義，請(qǐng)獲得第二次維修報(bào)價(jià)。

最后，請(qǐng)回復(fù)您的舊零件。這是一種簡(jiǎn)單有效的方法，可確保實(shí)際更換已付款的零件。

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