光學(xué)編碼器為威力重工500噸新能源車交流電機(jī)控制器
四柱液壓機(jī)的運(yùn)動(dòng)控制器提供位置反饋。運(yùn)動(dòng)控制器指令電液比例閥精確驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)的運(yùn)動(dòng) - 在正確的卸載點(diǎn)前面±½英寸內(nèi)。OEM克服了滿足循環(huán)時(shí)間的正常斗爭(zhēng),以提供托盤的平穩(wěn)加速,減速和定位。
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對(duì)于低于1,500 psi的壓力或非沖擊負(fù)載應(yīng)用,Gerotor型電機(jī)通常不使用外殼排水裝置。否則威力重工500噸新能源車交流電機(jī)控制器四柱液壓機(jī)軸封會(huì)經(jīng)歷短暫的壽命。CFC的Jon Rhodes讓維護(hù)人員連接從泵到油箱的箱蓋排水管,解決了這個(gè)問(wèn)題。
無(wú)論威力重工500噸新能源車交流電機(jī)控制器四柱液壓機(jī)操作壓力如何,我們總是盡可能地使用箱體排水管。軸封泄漏是轉(zhuǎn)子馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的主要原因。一家制造商聲稱在其電機(jī)上安裝一個(gè)殼體排放裝置幾乎可以消除軸封泄漏。通過(guò)測(cè)量電機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的泄漏,殼體排水管也可以很好地確定電機(jī)是否在內(nèi)部磨損。
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