“這是一臺(tái)PRV ......一個(gè)壓力控制閥......一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器。”這就是我在山東威力1000噸新能源汽車(chē)隔熱墊成型油壓機(jī)原理圖上討論符號(hào)時(shí)，甚至在檢查元件時(shí)有時(shí)會(huì)聽(tīng)到的。首字母縮略詞PRV真的讓我發(fā)瘋，因?yàn)樗梢源頊p壓閥或減壓閥。這兩種類(lèi)型的閥門(mén)完全不相同。讓我們快速瀏覽一下差異。您已經(jīng)可以看到符號(hào)中的一些差異。



甲卸壓閥通常連接到主泵出口管線。在此位置使用時(shí)，可以限制最大系統(tǒng)壓力。它不會(huì)使山東威力1000噸新能源汽車(chē)隔熱墊成型油壓機(jī)系統(tǒng)壓力消失。它也沒(méi)有卸下泵。這是一種不同類(lèi)型的閥門(mén)。安全閥簡(jiǎn)單地監(jiān)控主液壓供應(yīng)管路中的壓力值，因?yàn)樗鼜谋昧鞒霾⒆鞒龇磻?yīng)，使其保持在系統(tǒng)設(shè)計(jì)者規(guī)定的某個(gè)值以下。


當(dāng)山東威力1000噸新能源汽車(chē)隔熱墊成型油壓機(jī)系統(tǒng)壓力接近泄壓閥設(shè)置水平時(shí)，閥門(mén)將開(kāi)始打開(kāi)。“開(kāi)裂”是經(jīng)常應(yīng)用于安全閥的術(shù)語(yǔ)。它描述了引起最小可檢測(cè)開(kāi)口所需的壓力值，其中閥門(mén)現(xiàn)在將一些流體傳回罐。隨著壓力值越來(lái)越高，可能是由于升力油缸過(guò)載，安全閥將根據(jù)需要打開(kāi)更遠(yuǎn)。如果提升油缸完全過(guò)載，則安全閥將使所有泵的流量通過(guò)油箱。系統(tǒng)壓力將達(dá)到最大值。安全閥本身是系統(tǒng)上的壓力負(fù)載。它內(nèi)部至少有一個(gè)彈簧正在努力關(guān)閉閥門(mén)。

一個(gè)減壓閥，另一方面是不是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在泵附近。在大多數(shù)情況下，它將位于山東威力1000噸新能源汽車(chē)隔熱墊成型油壓機(jī)系統(tǒng)的下游，靠近需要從較高的主系統(tǒng)壓力降低壓力的部件。它可能看起來(lái)像一個(gè)安全閥，但它的功能不同。


如果山東威力1000噸新能源汽車(chē)隔熱墊成型油壓機(jī)中的一個(gè)圓筒在那里沖壓并沖破沖壓材料，則可以使用另一個(gè)圓筒將該材料夾緊就位。兩個(gè)氣缸可以由相同的泵供給。然而，夾緊缸可能僅需要沖壓缸所需的一小部分壓力。夾緊壓力太大，材料可能會(huì)損壞。或者，與沖壓缸相比，夾緊缸可能具有輕型設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)很常見(jiàn)。

減壓閥在其入口處承受較高的壓力，然后為其出口處的剩余電路產(chǎn)生較低的最大壓力。在符號(hào)上，您可以看到虛線引導(dǎo)線在出口側(cè)進(jìn)行感應(yīng)和觸發(fā)。

另一個(gè)有趣的事實(shí)是，在山東威力1000噸新能源汽車(chē)隔熱墊成型油壓機(jī)減壓閥之后的大部分液壓回路在設(shè)計(jì)中是低流量或零流量。至少，在實(shí)際需要減壓閥的時(shí)刻，例如當(dāng)夾緊缸忙于將材料保持在適當(dāng)位置時(shí)，子回路是低流量或零流量。

下一篇：新能源汽車(chē)A柱上護(hù)板成型壓力機(jī)盒式方向閥內(nèi)部監(jiān)控功能 上一篇：500噸新能源車(chē)交流電機(jī)控制器四柱液壓機(jī)生產(chǎn)增加導(dǎo)致密封泄漏